{"id":135,"date":"2025-12-02T00:00:00","date_gmt":"2025-12-01T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stadt-adventskalender.de\/prenzlauerberg\/?p=135"},"modified":"2025-11-13T08:03:12","modified_gmt":"2025-11-13T07:03:12","slug":"02-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stadt-adventskalender.de\/prenzlauerberg\/02-2\/","title":{"rendered":"02"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<!-- \/wp:post-content -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":1} -->\n<h1>2<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-42 size-full\" src=\"https:\/\/stadt-adventskalender.de\/prenzlauerberg\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2021\/09\/02.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\"><\/h1>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":4} -->\n<h4>Klassenkampf im F\u00fchrerh\u00e4uschen<\/h4>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Als die Westberliner BVG 1984 von der DDR endlich das gesamte Schienennetz auf der westlichen Seite \u00fcbernahm, gab die Deutsche Reichsbahn nat\u00fcrlich nur die \u00e4ltesten ihrer rot-gelben S-Bahn-Wagen her. Das war der letzte einer Reihe von Kinnhaken, die die Verantwortlichen f\u00fcr Bus und Bahn in die jeweils andere Richtung austeilten. Eine kuriose Attacke ritt die DDR mithilfe der Modernen Frau.<br>Was im Westen in den 50iger Jahren undenkbar war, wurde im Osten bereits ab 1950 g\u00e4ngige Praxis \u2013 Frauen als Stra\u00dfenbahnf\u00fchrerinnen. Und so setzte man die Ostfrauen gern in jene Stra\u00dfenbahnen, die die Sektorengrenze \u00fcberquerten, zwi\u00adschen Mit\u00adte und Tier\u00adgar\u00adten, Trep\u00adtow und Neu\u00adk\u00f6lln, Prenz\u00adlau\u00ader Berg und Wed\u00adding. Da beide Seiten zugesagt hatten, die verschiedenen Regularien gegenseitig anzuerkennen, empfand man das im Westen als Provokation und arrangierte sich auf eigene Art. Die Kolleginnen aus Ostberlin mussten das F\u00fchrerhaus verlassen und wurden zur\u00fcckgeschickt, worauf die DDR kurzerhand die \u00dcbergangsstellen durch die Deutsche Volkspolizei gleich ganz sperrte. F\u00fcr die Passagiere eine Zumutung, denn sie hatten nun den Weg von der letzten Haltestelle im Ostteil zur ersten im Westen und umgekehrt zu Fu\u00df zu bew\u00e4ltigen. Der Mauerbau brachte 1961 dann das entg\u00fcltige Aus f\u00fcr die zonen\u00fcbergreifende Stra\u00dfenbahn.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>&nbsp;","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2 Klassenkampf im F\u00fchrerh\u00e4uschen Als die Westberliner BVG 1984 von der DDR endlich das gesamte Schienennetz auf der westlichen Seite \u00fcbernahm, gab die Deutsche Reichsbahn nat\u00fcrlich nur die \u00e4ltesten ihrer rot-gelben S-Bahn-Wagen her. Das war der letzte einer Reihe von Kinnhaken, die die Verantwortlichen f\u00fcr Bus und Bahn in die jeweils andere Richtung austeilten. 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